Reduce to the max...
Deutschlands (?) gechoppteste 650er? Baujahr 1999. Alle überflüssigen Deckel und Halter und Teile demontiert.
VR:150/80/15 auf 1100er HR-Felgenring mit 650er Nabe. Gabel um 180 Grad gedreht (Bremssattel jetzt vorn links). Burchard Brücke, breit und 5 Grad Rake. LSL 11 Widebar mit Alugriffen, Kellermännern und Minimalarmaturen (Dragrider-Specials), sowie Nissin-Bremspumpe mit Mini-Behälter (Streetfighter, auf Zoll umgebaut). Tank mit Flugzeugdeckel, Dashboard blau beleuchtet (do it yourself by Dragrider) Billet-Alu-Spiegel. Sitz Eigenbau von Bart_NRW. Elektrik minimalisiert und verlegt. Luftfilter unterm Tank. Verbreiterte Schwinge, Gietl-Heck mitschwingend. Rücklicht Hella-Ladebordwand. HR 200/80/15 auf breiter Felge. Auspuff Raask, Fussrasten Fischer. Lack: OBI-Classic aus der Dose-Airbrush *fg* Seitlicher Kennzeichenhalter von Louis, Bugspoiler von t-Bike. Unwesentlich tiefer...
